美团低碳新生活红,美团低碳新生活红包怎么用
cysgjj时间2024-06-01 15:12:58分类低碳生活浏览53
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美团低碳新生活红的问题，于是小编就整理了1个相关介绍美团低碳新生活红的解答，让我们一起看看吧。
摩拜为何会被美团收购？
一、摩拜本身还是具有一定的收购价值。摩拜在城市出行中可有效解决短途出行的问题，特别是在地铁口、公交站口等处解决接驳乘客最后""一公里""的问题。市场需求刚性，市场潜力巨大，有很多潜在的投资者看好或者说垂涎这一市场。可以合理肯定地说，美团收购摩拜绝不是一时头脑发热。
二、摩拜在共享单车深耕多年，业已成就行业数一数二的地位。但摩拜自身经营上仍存在一些难以克服的问题～诸如烧钱过多，后期仍需大量的投入；单车成本高，损坏率大；一时看不到盈利的可能；不排除管理层迫于无奈自身有需要甚至渴望被收购的意愿～所谓一个愿打，一个愿挨，和美团就达成了收购协议。
三、美团近期介入打车市场，正面直接和滴滴开战，应该说美团掌门其志不在小。对出行市场有野心，收购摩拜是其打造出行市场地位的重要的一环，也算是继进入打车市场后很快又出的一记重拳，这个倒不是说用收购摩拜来和滴滴简单竞争的事情。这足可看出美团基于自身公司发展战略打造公司运营架构的决心。
四、现在的中国经济发展的阶段～不是商品和服务紧缺的时代而是商品和服务过剩的阶段。资本越来越显示其威力。所以资本收购是资本抢占市场的有力手段和武器。也是部分创业者不能自身最后成功的救命项圈。乐见其成，与国家与企业与创业者等等应属一个好的多赢的格局。
竞争对手过多，导致摩拜一直处于亏损，这说明现有的单一共享模式存在一定的问题，必须要通过其他方面将这个凸显出来。被美团收购，说不定可以从外卖盒共享两则方式共同促进两方面的发展。
亏损过大，加上国内商业发展的“潜规则”，摩拜只有走上被收购的道路。
4月3日21点，摩拜的股东大会在北京东三环的嘉里中心举行，在股东大会投票之后，摩拜以37亿美元被美团收购：其中27亿美元的实际作价（包含12亿美元的现金和价值15亿元的美团的股权），另外承担摩拜10亿美元的债务。
在此之前，摩拜单车挪用了60多亿元的用户押金，另外拖欠了供应商约10亿元，共计10亿美元的债务，此次被美团收购，从一定程度上缓解了自身的债务压力。
那么，此次的摩拜单车的被收购到底是因为什么原因呢？
1、经营不当导致的亏损过大
网上流传的某单车创始人的朋友圈数据显示：摩拜单车12月共计1.1亿元的营收，而成本却高达5.6亿，销售亏损4.5亿，总计亏损6.8亿元，不得不说，这个团队在行销上还是有所欠缺的，这是摩拜单车最终走上亏损的最重要原因。（图源来自网络）
2、市场发展的必然进程
而此次的收购有两个重要的人却是不得不提的，马化腾和李斌，二人都是摩拜的早起投资人，也都是相应行业的巨头，此次的摩拜被收购一部分来说也有BAT等巨头公司的原因，毕竟大部分创业公司现在都已选择了站队腾讯或阿里等巨头。（图来自虎嗅网）
不得不说当下的市场正在往“寡头垄断”的局面发展中，国内公司往往是“胳膊拧不过大腿”，在创业公司发展到一定规模后，必然会面临站队腾讯或阿里的选择，这样的局面的确不利于国内的创业公司的发展，但却是商业发展的必经之路。
我们只能盼望这些有创造力的创业公司能够存在更长的时间。
高损坏率、高运营成本和低收入，是摩拜卖身的主要原因。
根据蓝鲸TMT公布的摩拜财务报表显示，截止2017年12月，摩拜持有现金37.52亿元，欠供应商10亿元，挪用用户押金60亿元。
另外，摩拜每月运营支出超过4亿元，2017年12月单月营收为1.1亿元人民币，每车每天仅周转1次。
如此高的运营成本，如此低的营业收入，无不意味着摩拜单车的运营处于亏损的状态。支出大于收入，亏损的状态使得摩拜急切需要资金的补充。
“4年免维修”是摩拜单车一个重要的营销卖点。
但因其做工的复杂性，摩拜单车甚至自己组建了生产线，耗时一年多才生产出了自行车。从成本角度看，他的造价十分昂贵，平均一辆摩拜单车约3000元。
据统计，2017年摩拜单车投放量超过450万，但破损率约为10%。
如果以单车价格3000元计算，摩拜在损坏单车上的成本损失就已经高达13.5亿元。与成本偏低的ofo单车相比，摩拜光损坏率这一项就耗费了多少资金。
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